Motoråttring Julie II

1955

Bindalseidet 1955, nybygd Julie II sjøsatt med båtbyggeren Tormod Vollan ombord. 

Den unge regissøren Toni Richardson og amerikanske eventyreren og forfatteren James Stillman Rockefeller jr. hadde reisedrømmer og fikk båten bygd. Det er en motoråttring, men tilpasset turbruk med hus både framme og atte.  Julie II har en interessant historie da den har seilt på kanalene nedover Europa til Middelhavet på 50- tallet. James ble sammen med tidligere kone til Thor Heyerdahl og skrev bok om turen» med Liv ombord». 

På 60 tallet ble båten inndekket med tanke på å seile over Atlanteren, men dette ble ikke noe av og båten solgt. På tidlig 70-tallet forliste Julie og vraket ble reparert og skjelteret kutte vekk igjen.  På 90 tallet var Julie hjemmehørende i indre Oslofjorden og for ca 10 år siden kom den opp til Nyksund. Etter å ha vært på havets bunn kom den aldri til liv igjen og etter mange år på land var båten egentlig dødsdømt. IMG_1741

Men så kom sønnene til oppdragsgiveren på banen og sammen med tidligere eieren Einar ble det bestemt at Julie skulle berges.

Båten er nå kommet i hus og restaureringen er i gang. Etter mange år på land utsatt for sol, tørke og ferskvann er bordene sprukne, saumen tært og treverk i rekka under maling råten. Men merkelig nok finnes ikke råte nede i skroget og kjølen.

 

Kjølen hadde frostsprenginger bak og vi valgte å sette inn spuns som ble kombinert med bjørn mellom stilken og spantet som hylsa skal festes i. Ny halejern og vannnagler måtte til.

Einar som hadde Julie på 90-tallet er på besøk og gamle minner ble vekket, her sammen med sin havhest galionsfigur. Gunnar Vollan som er nevøen til båtbyggeren Tormod husker at det ble bygd en «Amerika-båt» når han var liten. Vi ser på bilder av båtbyggerslekta.

hogging av røtter

jake hugger røtter

Vi er i øverbygda og på skrinn jord for å hugge røtter. Fred og Odd Einar fra kystlaget Salta er med.

IMG_1422

Det ble en brukbar fangst etter 2 skogsdager. Røttene spyles og gjøres fri for jord, sand og stein. Et par masteremner til MK Glimt ble det også. Disse lagres i sjøen noen måneder for å trekke salt. Da sprekker mastene mindre når de er ferdig høvlet.

Etter sagingen barker vi røttene for å unngå blåmann og billeangrep.

IMG_1477

reparasjon av hesteslede

slede 1

Noen saltdalinger har fått tak i en hesteslede i Sverige. Denne rissla er laget av et tre-skjelett trukket med seilduk som er malt. Hekken ser nærmest ut som et speil av et piratskip.

slede 2

En meie var knekket, 4 føtter var råtne og benken ødelagt. Vi kopierte føttene som ble tappet på plass og festet med trenagler.

Meien ble stimet og lasket sammen.

Maling, smøring og rigging

IMG_0773

Endelig er det sommer og sol, slik at båtene kan dras ut for smøring med tjære.

Rigging foregår også ute for å tilpasse vantlengder, skøtepunkter og tauglengder.

IMG_0749

På sneseilsbåter brukes det wire til vant og stag som spleises og kles rundt masten.

IMG_0698

Hundromsfæringene er og smurt godt med rå linolje og malt med linoljemaling. Nå blander jeg inn tretjære i oljen og fortsetter smøringen. Etterhvert legger det seg en tjærehinne som tørker i solen.   

2 1/2 roms sneseiler til Lofoten

Byggenr 108 er en 2 1/2 roms Nordlandsbåt som blir rigget med sneseil.

IMG_0047

Det er en fordel å lage pliktene nå før båten er ferdig.

Jeg legger vekt på krumvokste emner til innved. Også knær er greinkroker.

IMG_0278

Båtene smøres godt med rå linolje først, så males de. Etterpå blander jeg tjære i linoljen og smører videre.